原来卖不出深山的黄金荚，被新零售标杆盒马带到大城市居民的餐桌，不仅让四川丹巴藏区成了盒马村，也为其挖掘出脱贫致富的新支柱；一出水就开始褐变的新鲜藕带，被盒马争分夺秒地送进天南海北的盒区房，引来全国各地的商超争相赴湖北求藕；东海鲜活梭子蟹、只能卖28天的贵州方竹笋、树上熟的海南芒果和新疆小白杏过去四年中，盒马捧红了一堆餐桌明星。
生鲜商品以标准化程度低、损耗高等特点，无法进行远距离长途运输，这一直是互联网和数字化升级的难点。而盒马却将这些商品变成了爆款，并形成了独特的商品力，这背后的秘密，在9月23日阿里巴巴投资者大会上被揭示。
物流是新零售最倚赖的基础设施和能力。目前，盒马已在全国建成48个多温层多功能仓库，其中包括33个常温和低温仓、11个加工中心和4个海鲜水产暂养中心，打通线上线家，一个覆盖全国的低成本生鲜冷链物流配送网络已经基本成型。盒马总裁侯毅说道。
过去四年，盒马一边加速开店，一边把生鲜物流链条布局到全国。去年12月，盒马在武汉启动基于新零售的供应链体系升级，其首个新零售供应链中心落户武汉，成为辐射华中乃至全国的物流支点。以此为起点，盒马陆续在北京、上海、广州、成都、西安、杭州等核心城市布局物流、加工中心，打通了已进驻城市的生鲜物流动脉。
如果说盒马去年的成绩单展示出新零售的速度，那么在今年的投资者大会上，盒马还秀出了新零售的厚度。这是盒马首次披露物流配送体系的建设进展情况，也意味着盒马拥有了全国唯一一个从源头到消费者家庭的活鲜全程冷链配送体系。在消费者对鲜活水产、新鲜蔬果需求愈发强烈的背景下，有了这样创新的物流网络，串联起各城市之间的生鲜物流通道，让成本更低，流转速度更快。同时，全球生鲜产品也以最快的方式通过各口岸进入全国城市，大大提升了效率，可以更好地满足消费者需求。
此外，盒马方面介绍，其物流体系不仅覆盖面宽，更针对生鲜特殊性摸索出一套物流最佳解决方案。尤其是遍布全国主要城市的33个多功能仓库，能够分别为蔬菜、海产、熟食产品提供不同温层不同功能的仓储。11个加工中心和中央厨房，能保证生鲜食品在全程控温的环境中进行预包装、分拣、切割。暂养中心则为活虾、活蟹、活鱼的稳定供应提供了基础。
如今年盒马将舟山梭子蟹通过循环水车大规模运进内陆城市，并在最后三公里启用打氧保温的水族箱，这让梭子蟹首次大规模地活着爬进成都、重庆、西安等内陆城市。从用户的需求出发，只要是消费者喜欢的商品，无论是赏味期只有十几天的苏州东山枇杷、浙江仙居杨梅，还是必须在4℃低温下运输不能脱冷的湖北藕带、冰鲜黑牛肉，以及每天采收、加工、365天连续配送的日日鲜系列蔬菜等，盒马都在不断地摸索物流方案，突破技术瓶颈，最终让消费者可以在盒马轻松买到市场上原本没有或者不常见的生鲜。
数据也已经给予盒马肯定。侯毅称，在门店数量迅速上升的同时，盒马保持着13%的同店增长，运营成本降幅达30%。经营满1年的门店已经实现EBITDA（税息折旧及摊销前利润）转正，盒马的盈利能力首次得到数据证明。可以预见，随着盒马开店规模的不断增长，物流网络也将越织越密，越织越广，配送效率和单位成本也将进一步得到显著提升。（记者 李子晨）
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